Les Garde-Côtes et la Douane Navale
La surveillance maritime, l'interception du narcotrafic en mer et la police des pêches
La Douane française arme une flotte navale et aéronavale de premier plan. Placés sous l'autorité opérationnelle des Préfets Maritimes, les Garde-Côtes des Douanes interviennent le long des 20 000 km de côtes métropolitaines et ultra-marines (Antilles, Guyane, Réunion, Mayotte, Polynésie) pour protéger la Zone Économique Exclusive (ZEE) et intercepter les trafics maritimes internationaux.
Patrouilleur hauturier et vedette garde-côtes de la Douane française en opération de surveillance maritime
1. Moyens navals et flotte hauturière de la Douane
La flotte douanière est composée de navires modernes et équipés pour la haute mer :
- Patrouilleurs Hauturiers (43 à 53 mètres) : Bâtiments océaniques capables d'effectuer des missions de plusieurs semaines au large en autonomie complète (ex: *Jacques Oudart Fourmentin*, *Jean-François Deniau*).
- Vedettes Garde-Côtes DF (28 à 32 mètres) : Navires rapides d'interception équipés de semi-rigides d'assaut à l'arrière, armés de mitrailleuses lourdes de 12.7 mm.
- Vedettes de surveillance rapprochée (VSR) : Bateaux semi-rigides ultra-rapides pour le contrôle dans les ports et les rades.
- Aéronefs d'appui aéro-maritime : Avions Beechcraft King Air 350 et hélicoptères biturbines dotés de caméras thermiques FLIR longue portée.
2. Métiers et postes à bord des navires douaniers
L'équipage d'une unité navale douanière rassemble plusieurs compétences de marins d'État :
- Commandant / Capitaine de vedette : Inspecteur ou Contrôleur principal titulaire d'un brevet supérieur de commandement maritime.
- Chef mécanicien naval : Responsable de la propulsion, des générateurs électriques et de la maintenance lourde des moteurs marins.
- Agent de pont / Timonier : Navigation, veille radar, manœuvre d'embarcation rapide et tir de neutralisation.
- Plongeur de bord : Contrôle des coques sous-marines et recherche de caches sous la ligne de flottaison (« boîtes sous-marines »).
3. Recrutement et voies d'accès
La filière maritime est accessible par **concours à affectation maritime** ou par sélection interne :
- Concours externe spécialité « Marin » : Ouvert aux candidats titulaires de brevets de la Marine Marchande (Capitaine 200/500/3000, Chef Mécanicien) ou anciens de la Marine Nationale.
- Formation : Complément de formation douanière à l'ENDLR de La Rochelle et stages de sécurité maritime au CIN de Cherbourg ou Saint-Malo.
- Rémunération : Traitement de base de la Surveillance assorti de l'indemnité spéciale de navigation maritime (~ 2 300 € à 3 200 € nets/mois).
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